1. Зарядтау уақытын қалай дұрыс басқаруға болады?

Қолдану кезінде нақты жағдайға сәйкес зарядтау уақытын дәл ұстаңыз және қалыпты пайдалану жиілігі мен жүгіру жүгірісіне сілтеме жасай отырып, зарядтау жиілігін түсініңіз. Қалыпты қозғалыс кезінде электр есептегіштің қызыл шамы және сары шамы жанып тұрса, оны зарядтау керек; Тек қызыл шам жанып тұрса, жұмысты тоқтатып, мүмкіндігінше тез зарядтаңыз, әйтпесе батареяның шамадан тыс зарядсыздануы оның қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады. Толық зарядталғаннан кейін батарея қысқа жұмыс уақытынан кейін зарядталады және зарядтау уақыты тым ұзақ болмауы керек, әйтпесе шамадан тыс зарядтау орын алып, батарея қызады. Артық зарядтау, артық зарядтау және аз зарядтау батареяның қызмет ету мерзімін қысқартады. Жалпы алғанда, аккумулятордың орташа зарядтау уақыты шамамен 8-10 сағатты құрайды. Зарядтау кезінде батарея температурасы 65 ℃-тан асса, зарядтауды тоқтатыңыз.

2. Зарядтағышты қалай қорғауға болады?

Зарядтау кезінде зарядтағышты желдетіңіз, әйтпесе зарядтағыштың қызмет ету мерзімі ғана емес, сонымен қатар термиялық ауытқу салдарынан зарядтау күйі де әсер етуі мүмкін.

3. «Үнемі терең разряд» дегеніміз не

Батареяның үнемі терең разрядталуы аккумуляторды «қосуға» көмектеседі, бұл батареяның сыйымдылығын сәл арттыруы мүмкін.

4. Зарядтау кезінде ашаның қызып кетуін қалай болдырмауға болады?

220В қуат ашасының немесе зарядтағыштың шығыс ашасының бос болуы, контакт бетінің тотығуы және басқа құбылыстар ашаның қызып кетуіне әкеледі. Егер қыздыру уақыты тым ұзақ болса, аша қысқа тұйықталу немесе нашар байланыста болады, бұл зарядтағыш пен батареяны зақымдайды. Жоғарыда көрсетілген жағдайлар табылса, оксидті жою немесе қосқышты уақтылы ауыстыру қажет.

5. Неліктен мен күн сайын зарядтауым керек?

Күн сайын зарядтау батареяны таяз цикл күйіне келтіруі мүмкін және батареяның қызмет ету мерзімі ұзарады. Зарядтағыштардың көпшілігі толық зарядты көрсету үшін индикатор шамы өзгергеннен кейін батареяның 97% ~ 99% зарядталуы мүмкін. Батареяның тек 1% ~ 3% зарядталған болса да, жұмыс істеу қабілетіне әсер етуді елемеуге болады, бірақ ол зарядтың жинақталуы кезінде де пайда болады. Сондықтан аккумулятор толық зарядталып, шам ауыстырылғаннан кейін қалқымалы зарядты мүмкіндігінше жалғастыру керек.

6. Сақтау кезінде қуат жоғалуы не болады?

Батареяны қуат жоғалған күйде сақтауға қатаң тыйым салынады. Қуат жоғалту күйі батареяны пайдаланғаннан кейін уақытында зарядталмағанын білдіреді. Батарея қуатты жоғалту жағдайында сақталған кезде, оны сульфаттау оңай. Қорғасын сульфаты кристалдары электрод табақшасына бекітіледі, бұл электр иондық арнасын бітеп, зарядтың жеткіліксіздігіне және батарея сыйымдылығының төмендеуіне әкеледі. Қуатты жоғалту күйі бос тұрған сайын, батарея соғұрлым ауыр зақымдалады. Сондықтан, батарея жұмыс істемей тұрғанда, батареяның денсаулығын жақсырақ сақтау үшін оны айына бір рет қайта зарядтау керек.

7. Токтың жоғары разрядын қалай болдырмауға болады?

Қозғалыс, адамдарды тасымалдау және жоғары көтерілу кезінде электрлік көлік лезде үлкен ток разрядын қалыптастыру үшін үдеткішті қатты баспауы керек. Жоғары ток разряды қорғасын сульфатының оңай кристалдануына әкеледі, бұл аккумулятор тақталарының физикалық қасиеттерін бұзады.

8. Электромобильдерді тазалау кезінде неге назар аудару керек?

Электрлік көлікті әдеттегі жуу әдісімен жуу керек. Жуу процесінде көлік құралының корпусының тұйықталуын болдырмау үшін судың көлік құралының корпусының зарядтау розеткасына ағып кетуіне жол бермеуге назар аудару керек.

9. Кезекті тексеру қалай жүргізіледі?

Қолдану процесінде электр көлігінің жұмыс істеу қашықтығы қысқа уақыт ішінде кенеттен он километрге төмендесе, батарея жинағындағы кем дегенде бір батареяда ақаулық болуы мүмкін. Осы уақытта тексеру, жөндеу немесе құрастыру үшін компанияның сату орталығына немесе агенттің техникалық қызмет көрсету бөліміне бару керек. Бұл батарея жинағының қызмет ету мерзімін салыстырмалы түрде ұзартады және сіздің шығындарыңызды барынша үнемдейді.