1. Зарядтау уақытын қалай дұрыс басқаруға болады?

Пайдалану кезінде зарядтау уақытын нақты жағдайға сәйкес дәл анықтаңыз және қалыпты пайдалану жиілігі мен жүріс қашықтығына сүйене отырып, зарядтау жиілігін анықтаңыз. Қалыпты жүргізу кезінде электр есептегішінің қызыл және сары шамдары жанып тұрса, оны зарядтау керек; тек қызыл шам жанып тұрса, жұмысты тоқтатып, мүмкіндігінше тезірек зарядтаңыз, әйтпесе батареяның шамадан тыс разрядталуы оның қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады. Толық зарядталғаннан кейін батарея қысқа жұмыс уақытынан кейін зарядталады және зарядтау уақыты тым ұзақ болмауы керек, әйтпесе шамадан тыс зарядтау орын алады және батарея қызады. Шамадан тыс зарядтау, шамадан тыс зарядтау және жеткіліксіз зарядтау батареяның қызмет ету мерзімін қысқартады. Әдетте, батареяның орташа зарядтау уақыты шамамен 8-10 сағатты құрайды. Зарядтау кезінде батарея температурасы 65 ℃-тан асса, зарядтауды тоқтатыңыз.

2. Зарядтағышты қалай қорғауға болады?

Зарядтау кезінде зарядтағышты желдетіп тұрыңыз, әйтпесе зарядтағыштың қызмет ету мерзіміне ғана емес, сонымен қатар жылу дрейфіне байланысты зарядтау күйіне де әсер етуі мүмкін.

3. «Тұрақты терең разряд» дегеніміз не?

Батареяның үнемі терең разрядталуы батареяның «белсендіруіне» де ықпал етеді, бұл батарея сыйымдылығын аздап арттыруы мүмкін.

4. Зарядтау кезінде ашаның қызып кетуін қалай болдырмауға болады?

220 В қуат ашасының немесе зарядтағыштың шығыс ашасының босап қалуы, жанасу бетінің тотығуы және басқа да құбылыстар ашаның қызуына әкеледі. Қыздыру уақыты тым ұзақ болса, аша қысқа тұйықталуы немесе нашар жанасуы мүмкін, бұл зарядтағыш пен батареяның зақымдалуына әкеледі. Жоғарыда аталған жағдайлар анықталған жағдайда, оксидті уақытында алып тастау немесе қосқышты ауыстыру қажет.

5. Неліктен мен күн сайын ақы алуым керек?

Күн сайын зарядтау батареяның таяз цикл күйіне түсуіне әкелуі мүмкін және батареяның қызмет ету мерзімі ұзарады. Көптеген зарядтағыштар индикатор шамы толық зарядталғанын көрсету үшін өзгергеннен кейін батареяның 97%-99%-ын зарядтауы мүмкін. Батареяның тек 1%-3%-ы ғана зарядталмағанымен, жұмыс істеу қабілетіне әсерін елемеу мүмкін, бірақ ол зарядтың жиналуы кезінде де пайда болады. Сондықтан, батарея толық зарядталғаннан және шам ауыстырылғаннан кейін, қалқымалы зарядтауды мүмкіндігінше жалғастыру керек.

6. Сақтау кезінде қуаттың жоғалуы не болады?

Батареяны қуат жоғалған күйде сақтауға қатаң тыйым салынады. Қуат жоғалған күй дегеніміз, батарея пайдаланылғаннан кейін уақытында зарядталмайды. Батарея қуат жоғалған күйде сақталған кезде, оны сульфаттау оңай. Қорғасын сульфаты кристалдары электрод пластинасына жабысады, бұл электр иондық арнасын жауып, зарядтаудың жеткіліксіздігіне және батарея сыйымдылығының төмендеуіне әкеледі. Қуат жоғалған күй бос тұрған сайын, батарея соғұрлым ауыр зақымдалады. Сондықтан, батарея бос тұрған кезде, батареяның денсаулығын сақтау үшін оны айына бір рет қайта зарядтау керек.

7. Жоғары ток разрядын қалай болдырмауға болады?

Электр көлігі іске қосылғанда, адамдарды тасымалдағанда және жоғары көтерілгенде, лезде үлкен ток разряды пайда болу үшін үдеткішті қатты баспауы керек. Жоғары ток разряды қорғасын сульфатының кристалдануына оңай әкеледі, бұл батарея пластиналарының физикалық қасиеттеріне зиян келтіреді.

8. Электр көліктерін тазалаған кезде неге назар аудару керек?

Электр көлігі әдеттегі жуу әдісі бойынша жуылуы керек. Жуу процесінде көлік кузовының тізбегінің қысқа тұйықталуын болдырмау үшін судың көлік кузовының зарядтау ұясына ағып кетуіне жол бермеуге назар аудару керек.

9. Тұрақты тексеруді қалай жүргізу керек?

Пайдалану барысында, егер электромобильдің жүру қашықтығы қысқа мерзімде кенеттен он шақырымнан астамға төмендесе, батарея жинағындағы кем дегенде бір батареяда ақау болуы мүмкін. Осы уақытта тексеру, жөндеу немесе жинау үшін компанияның сату орталығына немесе агенттің техникалық қызмет көрсету бөліміне бару керек. Бұл батарея жинағының қызмет ету мерзімін салыстырмалы түрде ұзартып, шығындарыңызды барынша үнемдеуге мүмкіндік береді.