1. Зарядтау уақытына назар аударыңыз, баяу зарядтауды пайдалану ұсынылады

Жаңа энергетикалық көліктердің зарядтау әдістері жылдам зарядтауға және баяу зарядтауға бөлінеді. Баяу зарядтау әдетте 8-10 сағатты алады, ал жылдам зарядтау әдетте жарты сағатта қуаттың 80% зарядтай алады және оны 2 сағатта толық зарядтауға болады. Дегенмен, жылдам зарядтау үлкен ток пен қуатты пайдаланады, бұл батарея жинағына көбірек әсер етеді. Тым жылдам зарядталса, ол виртуалды аккумуляторды құрайды, бұл уақыт өте келе қуат батареясының қызмет ету мерзімін қысқартады, сондықтан уақыт рұқсат етсе, артықшылық береді. Баяу зарядтау әдісі. Айта кету керек, зарядтау уақыты тым ұзақ болмауы керек, әйтпесе шамадан тыс зарядтау орын алады және көліктің аккумуляторы қызады.

2. Терең разрядты болдырмау үшін көлік жүргізу кезінде қуатқа назар аударыңыз

Жаңа энергетикалық көліктер әдетте батарея заряды 20% - 30% болған кезде мүмкіндігінше тез зарядтауды еске салады. Осы уақытта көлік жүргізуді жалғастырсаңыз, батареяның заряды қатты таусылады, бұл да батареяның қызмет ету мерзімін қысқартады. Сондықтан, батареяның қалған қуаты аз болған кезде, оны уақытында зарядтау керек.

3. Ұзақ уақыт сақтаған кезде, батареяның қуаты таусылуына жол бермеңіз

Көлік ұзақ уақыт тұрақта қалса, аккумулятордың таусылуына жол бермеңіз. Батарея таусылған күйде сульфаттануға бейім, ал қорғасын сульфаты кристалдары пластинаға жабысады, бұл иондық арнаны бітеп, жеткіліксіз зарядтауды тудырады және батареяның сыйымдылығын азайтады.

Сондықтан, жаңа энергетикалық көлік ұзақ уақыт тұрақта тұрғанда, оны толығымен зарядтау керек. Батареяны сау күйде ұстау үшін оны үнемі зарядтау ұсынылады.

4. Зарядтау штепсельінің қызып кетуіне жол бермеңіз

Жаңа энергия көліктерін қосылатын модульмен зарядтау үшін зарядтау штепсельіне де назар аудару қажет. Ең алдымен зарядтау штепсельін таза және құрғақ күйде ұстаңыз, әсіресе қыста, ашадағы жаңбыр мен қардың еріген суы көліктің корпусына ағып кетпеуі үшін; екіншіден, зарядтау кезінде қуат ашасы немесе зарядтағыштың шығыс ашасы босап, контакт беті тотыққан, бұл ашаның қызып кетуіне әкеледі. , қыздыру уақыты тым ұзақ, аша қысқа тұйықталса немесе контакт нашар болады, бұл зарядтағыш пен батареяны зақымдайды. Сондықтан, егер ұқсас жағдай болса, қосқышты уақытында ауыстыру керек.

5. Жаңа энергетикалық көліктерге қыста да «ыстық көліктер» қажет

Қыста төмен температура жағдайында батарея өнімділігі айтарлықтай әлсірейді, нәтижесінде зарядтау және разрядтау тиімділігі төмен болады, батарея сыйымдылығы төмендейді және круиздік ауқым азаяды. Сондықтан қыста көлікті жылыту керек, ал батареяның жұмыс істеуіне көмектесу үшін батарея салқындатқышта бірте-бірте қызып кетуі үшін жылы көлікті баяу жүргізу керек.