1. Зарядтау уақытына назар аударыңыз, баяу зарядтауды пайдалану ұсынылады

Жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктердің зарядтау әдістері жылдам зарядтау және баяу зарядтау болып бөлінеді. Баяу зарядтау әдетте 8-10 сағатты алады, ал жылдам зарядтау әдетте қуаттың 80%-ын жарты сағатта зарядтай алады және оны 2 сағатта толық зарядтауға болады. Дегенмен, жылдам зарядтау үлкен ток пен қуатты пайдаланады, бұл батарея блогына үлкен әсер етеді. Егер тым жылдам зарядталса, ол виртуалды батареяны да түзеді, бұл уақыт өте келе қуат батареясының қызмет ету мерзімін қысқартады, сондықтан уақыт мүмкіндік берсе, бұл артықшылық болып табылады. Баяу зарядтау әдісі. Зарядтау уақыты тым ұзақ болмауы керек екенін ескеру қажет, әйтпесе шамадан тыс зарядтау орын алады және көлік батареясы қызып кетеді.

2. Терең разрядты болдырмау үшін көлік жүргізу кезінде қуатқа назар аударыңыз

Жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктер, әдетте, батарея заряды 20%-дан 30%-ға дейін болғанда мүмкіндігінше тезірек зарядтауды еске салады. Егер сіз осы уақытта көлік жүргізуді жалғастырсаңыз, батарея терең разрядталады, бұл батареяның қызмет ету мерзімін қысқартады. Сондықтан, батареяның қалған қуаты аз болған кезде, оны уақытында зарядтау керек.

3. Ұзақ уақыт сақтаған кезде, батареяның қуаты таусылып қалмасын

Егер көлік ұзақ уақыт тұраққа қойылатын болса, аккумулятордың заряды таусылмайтынына көз жеткізіңіз. Аккумулятор заряды таусылған кезде сульфацияға бейім, ал қорғасын сульфаты кристалдары пластинаға жабысып қалады, бұл иондық арнаны бітеп, зарядтың жеткіліксіз болуына және аккумулятор сыйымдылығын төмендетуге әкеледі.

Сондықтан, жаңа энергиямен жұмыс істейтін көлік ұзақ уақыт тұрақта тұрғанда, оны толық зарядтау керек. Батареяның жұмысын жақсы күйде ұстау үшін оны үнемі зарядтап отыру ұсынылады.

4. Зарядтау ашасының қызып кетуіне жол бермеңіз

Жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктерді зарядтау үшін зарядтау ашасына да назар аудару қажет. Біріншіден, зарядтау ашасын таза және құрғақ ұстаңыз, әсіресе қыста, жаңбыр мен қардың еріген суының ашадағы судың көлік корпусына ағып кетуіне жол бермеу үшін; екіншіден, зарядтау кезінде қуат ашасы немесе зарядтағыштың шығыс ашасы босап, жанасу беті тотығады, бұл ашаның қызуына әкеледі. Қыздыру уақыты тым ұзақ болса, аша қысқа тұйықталуы немесе жанасу нашар болуы мүмкін, бұл зарядтағыш пен батареяны зақымдауы мүмкін. Сондықтан, егер осындай жағдай орын алса, қосқышты уақытында ауыстыру керек.

5. Жаңа энергетикалық көліктерге қыста да «ыстық көліктер» қажет

Қыста төмен температура жағдайында аккумулятордың өнімділігі айтарлықтай төмендейді, бұл зарядтау және разрядтау тиімділігінің төмендеуіне, аккумулятор сыйымдылығының төмендеуіне және жүру қашықтығының азаюына әкеледі. Сондықтан, қыста көлікті жылытып, жылы көлікті баяу жүргізу керек, осылайша аккумулятордың жұмыс істеуіне көмектесу үшін аккумулятор салқындатқыш сұйықтықта біртіндеп қызады.