Жаңа энергетикалық электр көліктері үш негізгі бөлікті қосады: қуат батареясы, мотор және қозғалтқышты басқару жүйесі. Бүгін мотор контроллері туралы сөйлесейік.

Анықтама бойынша GB / T18488.1-2015《электрлік көліктерге арналған қозғалтқыш жүйелері 1-бөлім: техникалық шарттар》, мотор контроллері: басқару сигналынан тұратын қуат көзі мен жетек қозғалтқышы арасындағы энергияның берілуін басқаруға арналған құрылғы интерфейс тізбегі, жетек қозғалтқышын басқару тізбегі және жетек тізбегі.

Функционалды түрде, жаңа энергетикалық электрлік автомобиль контроллері жаңа энергетикалық электр көлігінің қуат батареясының тұрақты токын жетекші қозғалтқыштың айнымалы токына түрлендіреді және көлік құралына қажетті жылдамдық пен қуатты басқару үшін байланыс жүйесі арқылы көлік құралының контроллерімен байланысады.

Сыртқы жағынан ішке қарай, бірінші қадам: сырттан қозғалтқыш контроллері алюминий қорапшасы, төмен вольтты қосқыш, екі тесіктен тұратын жоғары вольтты шина қосқышы, қозғалтқышқа қосылған үш фазалы қосқыш. үш тесіктен (үш фазалы қосқышсыз бір қосқышта көп), бір немесе бірнеше желдеткіш клапандардан және екі су кірісі мен шығысынан. Жалпы алғанда, алюминий қорапта екі қақпақ тақтасы бар, оның ішінде үлкен қақпақ табақшасы мен сымның қақпағы бар. Үлкен қақпақ тақтасы контроллерді толығымен аша алады. Сымдарды жабу тақтасы контроллер шинасы қосқышын және үш фазалы қосқышты қосу кезінде қолданылады.

Электрлік автокөлікті басқару жүйесі Outlook

Ішінен контроллердің қақпағын ашу бүкіл қозғалтқыш контроллерінің ішкі құрылымдық бөліктері мен электрондық компоненттері болып табылады. Кейбір контроллерлер үшін қақпақты ашқан кезде қақпақты ашудан қорғау қосқышы тұтынушылардың қажеттіліктеріне сәйкес сым қақпағына орналастырылады.

Электрлік автомобильді басқару жүйесіІшкі Құрылымы